本文中，智上新材料将结合专业论文数据，介绍CF/PA复合材料在耐磨性方面的性能优势，根据论文观点找出耐摩擦效果更好的碳纤维和尼龙体积占比。...
东丽计划2028年前将耐用的高性能碳纤维产品的产能规模提升40%。除了对位于美国等3个国家的工厂进行扩产之外，新工厂的建设也在考虑之中，投资额将超过1千亿日元，以满足航空等应用领域的市场需求。...
在复合材料的世界里，碳纤维作为高性能材料的明星，正逐步取代传统金属，在众多领域大放异彩。而热塑性碳纤维复合材料(CFRTP)凭借其卓越性能与广泛应用潜力，更是站在了高性能材料的前沿。然而，这一材料的制备之路并不平坦，尤其是其核心挑战——热塑性树脂的浸渍难题，构成了通往高性能领域的高门槛。...
中国科学院宁波材料所碳纤维及其复合材料团队（以下简称“宁波材料所碳纤维团队”）在高性能碳纤维领域取得新进展，开创性研发的M55X型高强高模高延伸碳纤维的力学性能实现进一步优化提升，经过国内专业机构检测，该型碳纤维拉伸强度达到5.18GPa、拉伸模量544GPa、断裂伸长率0.95%。...
4月23日，精工科技公告拟以自有资金收购浙江佳宝聚酯有限公司(下简称“浙江佳宝”)持有的浙江精工碳材科技有限公司(下简称“精工碳材”)100%股权，交易价格为 8,958.83 万元。...
随着航空航天工业对轻量化、高性能材料需求的增长，碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)复合材料在飞机制造业中的应用日渐广泛。据统计，碳纤维的需求年增长率高达15%，预计到2020年将超过供应量，凸显出资源可持续利用的重要性。然而，与金属材料相比，CF复合材料的生产和使用寿命终结后产生的废弃物，面临着有限的回收再利用...
近期，现代汽车集团表示，已与日本东丽工业股份有限公司签署了战略合作协议，将共同开发碳纤维增强塑料（CFRP）等用于提高电动汽车电机性能和安全性的材料，日本东丽3300吨碳纤维产能有了新的应用方向。...
飞机在飞行过程中，长时间暴露在空气中，会面对光照、高低温、潮湿、风力、雷电等环境因素，这些环境因素是否会加快热塑性碳纤维复合材料的降解和老化呢？其性能是否会随之大幅下降，甚至缺失呢？...
在环保意识全球化勃兴的时代大潮中，汽车行业的节能减排已成为全球共识的战略指向标。面对严格的二氧化碳排放法规，尤其是欧洲设定的2020年每公里排放量低于95克的硬性指标，汽车轻量化的需求犹如烈火烹油般愈演愈烈。轻量化不仅关乎当下，更是汽车产业未来数十年内践行绿色出行、实现可持续发展的关键路径。随着科技进...
