碳纤维复合材料赋能电动航空：Noemi航空携手森索打造全球首款认证电动水上飞机

　　2026年9月，航空材料领域迎来重要进展——挪威卑尔根的Noemi航空正式宣布，选择比利时森索复合材料公司作为其全电动两栖飞机项目的材料合作伙伴。该项目旨在研发全球首款获得适航认证的全电动两栖水上飞机，标志着碳纤维复合材料在电动航空领域的应用迈入新阶段。

　　这款电动水上飞机设计载客9人，具备水面与常规跑道双模式起降能力，面向区域客运、货运、搜救及医疗转运等多场景应用。其两栖特性使其能够通达传统航空基础设施匮乏的沿海与岛屿地区，具有显著的市场差异化优势。

　　在严苛的海洋环境下，电动水上飞机对材料的结构完整性、轻量化效率及耐腐蚀性能提出了极高要求。根据合作协议，Noemi航空将在机身结构中采用森索MTM 45-1碳纤维预浸料，并搭配AeroPaste结构胶完成机翼装配。MTM 45-1是一款经过美国联邦航空管理局认可、拥有NCAMP第三方验证数据的非热压罐成型材料，适用于主承力结构，能够有效支撑21米跨距机翼蒙皮与翼梁的整体制造需求，同时满足首架原型机对低结构重量的严苛指标。

　　Noemi航空总工程师西蒙·本德里表示，该材料方案既符合适航取证路线，又兼顾了大型复合材料构件的工艺加工灵活性。森索方面也表示，此次合作体现了其复合材料在航空航天领域的深厚技术积累。

　　从行业趋势来看，电动航空正成为低碳出行的关键方向，而碳纤维复合材料凭借轻质高强、耐腐蚀、可设计性强等优势，已成为电动飞行器结构轻量化的核心选择。无论是NASA的X-59静音超音速飞机，还是我国自主研发的AG600水陆两栖飞机，碳纤维复合材料都在关键结构部位发挥着不可替代的作用。

　　此次Noemi航空与森索的合作，不仅推动了电动水上飞机的研发进程，也为碳纤维复合材料在新兴航空领域的应用树立了标杆。随着适航认证工作的推进，预计该机型将于2027年实现首飞，2030年投入商业运营，届时将为区域航空出行带来绿色、高效的新选择。

　　来源：互联网资讯