碳纤维管耐不耐磨损？得分情况来说

    耐磨是工业零部件一个重要需求，比如汽车的刹车片就对此有这非常高的要求。碳纤维材料作为近10年来国内兴起的一种新型材料，在工业制造中得到了不错的应用拓展。那碳纤维相关制品如碳纤维管是否具备较好的耐磨性能呢？

 
    耐磨性是什么意思？
 
    先引一段名词的解释，“耐磨性是指材料抵抗机械磨损的能力，是在一定荷重的磨速条件下，单位面积在单位时间的磨耗”，耐磨是一种对抗磨损的特性，经过科学家们对现实存在中的很多物体或材料的测试和总结，归纳出了一套用磨损率来定义材料耐磨性的定义方式，磨损率月越低，耐磨性能越好。
 
    现阶段的大部分碳纤维管耐磨性并不出众
 
    明白了耐磨损性的定义，在来了解一下现阶段碳纤维管是否具有不错的耐磨性吧。现阶段使用的碳纤维管多为热固性碳纤维管，即由碳纤维丝束和热固性树脂融合制作而成的碳纤维管。
 
    碳纤维丝束本身的耐磨性很差，可以参考以前上学时的碳棒摩擦实验，碳棒在纸上或墙上滑过，很容易留下黑色的痕迹，说明碳棒上的碳粉已经被磨损并覆盖在纸上或墙上。热固性碳纤维管的耐磨性更多的来源于树脂材料。不过常用的环氧树脂、双马来酰胺树脂、酚醛树脂和热固性聚酰亚胺的耐磨性都不算好，自然热固性碳纤维管的耐磨性也比较一般了。
 
    除了热固性的几种树脂外，还有被寄予厚望的热塑性树脂可以与碳纤维丝束制成热塑性碳纤维管，如聚醚醚酮、聚苯硫醚、热塑性聚酰亚胺和聚酰胺，后面2种尤其是聚酰胺（尼龙）具有不错的耐磨性，可以弥补耐磨性的缺陷。  
    碳纤维管想增加耐磨性还能怎么办？
 
    其实不仅是热塑性碳纤维聚酰胺复合材料制成的管材具有很强的耐磨性，还可以通过给碳纤维管涂抹耐磨涂层的方式来增加整体的耐磨性，比如大家熟知的陶瓷涂层等。
 
    其实除了耐磨这个特性外，碳纤维还有很多值得被肯定和应用的性能，比如重量轻、强度高、模量高、耐酸碱盐、耐氧化、抗冲击、抗蠕变等等。咱们国内对碳纤维的研究和开发越来越多，从航空航天到体育装备上都用上了碳纤维的研究成果，或许它真的可以改变我们的生活。
 
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